为您写汽车产业毕业论文和职称论文提供汽车产业类本科论文范文,与汽车安全对本土汽车企业的影响相关论文范文参考文献,包括关于汽车产业及原材料及汽车销售方面的论文题目、提纲、开题报告、文献综述、参考文献的大学硕士和本科毕业论文，是免费优秀的汽车产业论文范文。 汽车制造业属于劳动密集型产业,我国资源和人口大国,在原材料和劳动力上有着优势,本土汽车企业可以完全自主地控制成本,因此自主品牌汽车一直以其低价为竞争优势.尽管目前国内汽车销售毛利率已经普遍下 汽车产业类论文范文参考文献降,但各汽车企业投资回报率却一直保持较高水准.汽车产业有其特殊性,如果其产品有较高认可度,企业就可以利用 产品经销权来吸引资金,用相对较少投资快速地赢得较大利润回报. 然而,在日趋激烈市场竞争下本土汽车企业并未利用好成本上优势,自主品牌汽车集体处于低端,其在消费者眼中俨然是低质、廉价代名词.据分析预测,未来中国将是全世界汽车市场竞争最激烈国家,在国内市场趋于饱和,利润越来越低时候,自主品牌最终将面临出口.但产品技术落后,质量与安全性也均得不到认可,仅仅凭借低廉价格,将很难在国际市场上. 然而,尽管汽车安全对消费者和汽车企业影响举足轻重,但他们对汽车安全高度重视并未从根本上改善我国道安全现状,一些自主品牌更是由于在安全领域遇到瓶颈而迟迟无法消费者认可.此瓶颈并非完全是安全技术层面,更多还应归咎于我国汽车安全法规. 目前,我国汽车产业发展相对欧、美、日、韩都有相当大差距.众多外资品牌强势入侵国内汽车市场,使得本土汽车企业普遍只能依靠销售低端、廉价车型维系；个别自主品牌在迈向出口道上,更是举步维艰.国内工业标准相对低下使得自主品牌汽车难以被标准严苛国际市场认可,如安全系数低、尾气排放不达标、油耗高等问题,都制约了自主品牌国际化发展.本土汽车企业在国际市场临着诸多负面因素,其中最致命还是对自主品牌汽车安全性缺陷质疑；而导致自主品牌安全缺陷原因,还是我国汽车安全法规较大缺陷. 我国汽车安全领域起步较晚,现阶段我国各个汽车安全碰撞法规,都是仿照欧洲ECE体系,再结合我国国情,在内容上稍做调整而制定.不可否认,这些法规要与国际接轨,进口、出口等内容就与国际标准统一起来,欧洲碰撞法规已经执行多年,是值得借鉴经验,但这并不能掩饰国内安全法规与世界差距. 第59届法兰克福国际汽车展,中国新款低价位越野车陆风（基础价格15295欧元）完败于全德汽车俱乐部（ADAC）撞击测试.该车在ADAC汽车测试中除了安全性能严重不达标,还有很多不符合技术标准细节问题,如车身明显摆动,模糊转向控制,没有电子稳定系统（ESP）,较长刹车距离,百公里11.6L高油耗以及粗糙加工.自主品牌汽车刚刚登陆欧洲还没开始卖,就已经上了.但实际上,江铃陆风在中国是通过了强制碰撞测试认证；另一方面,该车进入欧洲市场前也通过了欧洲认证标准和法规准入门槛.,由于欧洲市场竞争激烈,其强制认证标准往往都是市场上最低标准.因此,能通过认证只代表有销售资格,并不代表在市场上就竞争力. 2006年以前,在汽车碰撞测试方面国家只出台了一个标准,即GB115512003标准.该标准沿用了1999年机械部制订CMVDR294汽车设计规则,核心内容是汽车以50kmh、100正面刚性碰撞.出台这个标准,是因为我国高等级公飞快发展,轿车迅速普及,车速普遍提高.但此前由于硬件条件,汽车速度都相对不太快,汽车安全并不受关注.目前,我国汽车状况和1999年标准制订时有了质飞跃,不仅国内汽车产业高速发展,而且开始国际市场.在这种情况下,我国汽车安全法规应该与国际标准接轨,与时俱进.且不论陆风事件对江铃一家企业会造成多大影响,对其它正谋求国际化发展本土汽车厂商而言,也需要一个更严格国家标准,这已经成了不容回避问题. 2005年10月,中国汽车技术研究中心开始制定CNCAP新车安全评价体系.2006年7月1日,国家乘用车侧面碰撞乘员（侧碰）和乘用车后碰撞燃油系统安全要求（后碰）两个标准正式实施,以上举措标志着我国汽车安全标准完善、王学兵和范冰冰与国际接轨迈出了重要一步,同时也对汽车生产厂商提出了更高要求.我国汽车产业崛起离不开安全法规,国家应继续加快相关机构发展速度,制定符合国情安全法规.当国内法规严格完善后,自主品牌才具备在国际市场上竞争基本条件. 目前,国内汽车市场已经供过于求,产品质量、技术竞争重要性已经远超过价格竞争.随着行业进入者不断增多,其产业技术会越来越,更多专利和技术会涌入汽车产业,如何识别并把握优秀技术,关系到本土汽车企业长远发展.在竞争激烈市场中,中国汽车产业已经发展一个注重技术和安全性关口,汽车安全性能滞后将制约本土汽车企业发展致命因素.许多外资品牌有着近百年文化沉淀和技术积累,本土汽车企业要在短时间内赶上竞争对手,就加大对技术研发投入力度,提高产品质量和安全性,赢得消费者信任. 汽车安全与汽车市场互相关联、相互影响,汽车安全在制约本土汽车企业发展同时也给自主品牌带来机遇和挑战.本土汽车企业从多方切入,在加大技术研发投入力度、提高产品品质与安全性同时,精耕细作地经营好一两款精品,摆脱自主品牌长期以来陷入低端、廉价旋涡；同时,本土汽车企业之间应该优势互补、合作共赢,使产品差异化,避免内部无谓竞争,合力挑战强大合资品牌,振兴本土汽车产业；,寻求国家政策支持.自主品牌发展任重而道远,通过从个体、集体、政策多方施力从根本上推动中国汽车产业健康稳定发展. |